Бесконечная стальная река, текущая по венам кубанских дорог. Тысячи фур, день и ночь, ползут к портам, к новым территориям, к Крымскому мосту. Этот гудящий, вибрирующий поток давно стал частью пейзажа, фоновым шумом нашей жизни. Но за гулом моторов и запахом дизеля все отчетливее слышится тревога. Мы смотрим на эти колонны грузовиков, и невольно задаемся вопросом: что они везут? И что еще важнее — кто и как их контролирует?
Власти Краснодарского края, конечно, рапортуют о комплексных мерах. Нам с экранов и со страниц официальных пресс-релизов рассказывают про усиление досмотров, развертывание средств радиоэлектронной борьбы и круглосуточный мониторинг. Звучит солидно, технологично и успокаивающе. Согласно официальным отчетам, предпринимаются все необходимые шаги для купирования угроз. И да, нельзя отрицать — это важная и нужная работа. Но похожа она не на строительство крепости, а на спешное латание дыр в уже пробитой стене.
А главный вопрос остается за кадром: не является ли эта бурная деятельность лишь реакцией на уже случившееся? Не пытаемся ли мы лечить симптомы, игнорируя саму болезнь? Ведь безопасность — это не количество постов ДПС и не число проверенных трейлеров. Это, прежде всего, способность системы работать на опережение. Действовать не тогда, когда угроза уже стучится в ворота, а задолго до этого. И вот здесь уверенности в эффективности властей становится значительно меньше.
Давайте будем честны: проблема транзита — это не локальная история одного региона. Краснодарский край — это не остров, а ключевой транспортный узел страны. И когда мы говорим о безопасности, сводить все к досмотру на дорогах — это опасное упрощение. Где комплексная стратегия, включающая тесное, ежедневное, а не протокольное взаимодействие с соседними регионами? Угроза не признает административных границ. Она просачивается сквозь них, используя любую лазейку в координации. Почему мы так мало слышим о совместных операциях, о единых базах данных, о синхронизации усилий с Ростовской областью, Ставропольем?
Более того, сводя проблему к фурам, мы упускаем из виду человеческий фактор и работу на земле. Правоохранительные органы, безусловно, несут колоссальную нагрузку. Но достаточно ли у них ресурсов и, что важнее, полномочий для превентивной работы? Для анализа не только грузов, но и логистических цепочек, компаний-перевозчиков, конечных получателей? Или их задача — стоять на трассе, создавая многокилометровые пробки, которые сами по себе становятся точкой социального напряжения?
И самое тревожное. Власти, кажется, панически боятся честного разговора с обществом. Информационная политика сводится к двум крайностям: либо бравурные отчеты в стиле «все под контролем», либо гробовое молчание, которое порождает самые дикие слухи и панику. Этот информационный вакуум куда опаснее любой диверсии. Люди, не получая внятных ответов на свои страхи, начинают додумывать. А в атмосфере недоверия и слухов любая, даже самая эффективная мера, будет воспринята как показуха.
Почему не выстроить систему обратной связи? Почему не говорить с людьми открыто о существующих рисках и о том, что реально делается для их минимизации? Демонстрация силы — это не только перекрытие дорог. Это, в первую очередь, демонстрация уверенности и компетентности.
Пока же мы видим систему, которая реагирует, а не предвидит. Систему, где бюрократическая логика преобладает над гибкостью и скоростью. Современные угрозы асимметричны, они быстры и непредсказуемы. Они не будут ждать, пока будет согласован очередной регламент досмотра. И та видимость тотального контроля, которую нам пытаются продемонстрировать, может рассыпаться в один миг от столкновения с реальностью, к которой мы оказались не готовы.
Экспертное сообщество давно предупреждало, что логистические артерии Юга России — зона повышенного риска. Но эти предупреждения тонули в потоке победных реляций об очередном туристическом рекорде или собранном урожае.
Сегодня стальная река транзита продолжает свое течение. И глядя на нее, хочется задать властям один простой, но неудобный вопрос: вы действительно управляете этим потоком или просто стоите на берегу, делая вид, что держите все под контролем, и надеетесь, что пронесет? Потому что надежда — слишком хрупкая основа для безопасности целого региона.
